बिहार के उद्योग एवं परिवहन: पाठ, हल किए गए प्रश्न और अभ्यास

खेत से कारखाने और बाजार तक

चंपारण का एक किसान गन्ना उगाता है। कटाई के बाद गन्ना सड़क से चीनी मिल पहुँचता है, वहाँ उसकी पेराई होती है और तैयार चीनी बाजार जाती है। इस छोटे-से सफर में कृषि, उद्योग, परिवहन और व्यापार, चारों जुड़े हैं। सड़क खराब हो या पेराई में देर हो, तो किसान और मिल, दोनों का नुकसान होता है। इसी से समझिए कि कारखाने को चलने के लिए नियमित कच्चा माल, बिजली, पानी, श्रमिक और ग्राहक, सब चाहिए।

2000 में झारखंड बना, तो छोटानागपुर के ज़्यादातर बड़े खनिज-आधारित औद्योगिक केंद्र उधर चले गए। फिर भी आज के बिहार में कृषि-आधारित उद्योग, बुनाई, खाद्य प्रसंस्करण, तेल शोधन, उर्वरक, रेल से जुड़े उद्योग और पर्यटन, सब हैं।

हर उद्योग के बारे में पढ़ते हुए पूछिए: इसका कच्चा माल क्या है, यह कहाँ है, वहाँ क्यों है, इसकी समस्याएँ क्या हैं और सुधार कैसे होगा? परिवहन के हर साधन के लिए भी सोचिए कि वह कहाँ काम आता है, क्या लाभ देता है और उसकी सीमा क्या है। पुस्तक में दी गई कारखानों की संख्या और सड़कों की लंबाई पुराने वर्षों की है, इसलिए संख्याओं से ज़्यादा भौगोलिक संबंध और कारण याद रखिए।

उद्योग का स्थान कैसे तय होता है

उद्योग में कच्चे पदार्थ को ज़्यादा उपयोगी वस्तु में बदला जाता है: धान से चावल, गन्ने से चीनी, धागे से कपड़ा। उद्योग वस्तु का रूप बदलता है, परिवहन उसे एक जगह से दूसरी जगह ले जाता है और व्यापार उसकी खरीद-बिक्री कराता है। तीनों एक-दूसरे के सहारे चलते हैं।

उद्योग के लिए कच्चा माल, ऊर्जा, जल, श्रम, पूँजी, तकनीक, परिवहन और बाजार चाहिए, पर हर उद्योग में इनका वजन अलग होता है। गन्ना भारी है और कटने के बाद जल्दी पेरना पड़ता है, इसलिए चीनी मिल खेतों के पास फायदे में रहती है। तैयार कपड़ा हल्का पर कीमती होता है, इसलिए बुनाई में कारीगर का हुनर और बाजार ज़्यादा मायने रखते हैं।

कच्चा माल पास न हो, तो बाहर से भी मँगाया जा सकता है, जैसे बरौनी की शोधनशाला में कच्चा तेल पाइपलाइन से आता है। तब ढुलाई का खर्च, समय और नियमित आपूर्ति का हिसाब लगाना पड़ता है। नदी या रेल के पास होना फायदेमंद है, पर तब बाढ़ से सुरक्षा और पर्यावरण का ध्यान भी रखना पड़ता है।

उद्योगों का वर्गीकरण

उद्योगों को तीन आधारों पर बाँटा जाता है। पहला आधार कच्चा माल है। चीनी, चावल मिल, आटा मिल, जूट और खाद्य तेल कृषि-आधारित उद्योग हैं। सीमेंट और पेट्रोलियम शोधन खनिज-आधारित हैं, और लकड़ी, कागज-लुगदी तथा लाह से जुड़े काम वन-आधारित।

दूसरा आधार आकार है। कुटीर उद्योग घर में परिवार के लोग स्थानीय हुनर से चलाते हैं, जैसे हथकरघे पर बुनाई। इसके अलावा लघु, मध्यम और बड़े उद्योग होते हैं।

तीसरा आधार स्वामित्व है। सार्वजनिक उद्योग सरकार के होते हैं, निजी उद्योग किसी व्यक्ति या कंपनी के, और सहकारी उद्योग सदस्यों के मिले-जुले स्वामित्व में। ये आधार अलग-अलग हैं, इसलिए किसी कंपनी की चीनी मिल एक साथ कृषि-आधारित भी है और निजी भी।

चीनी उद्योग: गन्ने के पास मिल क्यों

चीनी उद्योग का मुख्य कच्चा माल गन्ना है। उत्तर-पश्चिम बिहार में गन्ने की खेती ज़्यादा होती है, इसलिए पश्चिम चंपारण, पूर्वी चंपारण, गोपालगंज, सीवान और सारण चीनी उद्योग के प्रमुख क्षेत्र हैं। यहाँ समतल जमीन, उपजाऊ मिट्टी, सिंचाई, किसानों का श्रम और बाजार, सब मिल जाते हैं।

गन्ना कटते ही घड़ी चलने लगती है। गन्ना भारी होता है, लंबी ढुलाई महँगी पड़ती है, और देर हुई तो उसमें चीनी की मात्रा घट जाती है। इसीलिए मिलें गन्ने के खेतों के पास लगाई जाती हैं। साथ में अच्छी सड़क, वाहन, तौल और समय पर पेराई की व्यवस्था भी चाहिए।

पेराई मौसमी काम है, जो गन्ना कटने के महीनों में ही चलता है। किसानों को समय पर भुगतान, मिलों का रखरखाव, अच्छे गन्ने की आपूर्ति और बिजली-पानी की व्यवस्था से उद्योग मजबूत होता है। बिहार की कई पुरानी चीनी मिलें बंद हो चुकी हैं, इसलिए पुस्तक में दी गई मिलों की संख्या आज की स्थिति नहीं बताती।

चीनी के सह-उत्पाद और मूल्यवर्धन

गन्ने से चीनी के साथ और भी चीजें मिलती हैं। पेराई के बाद बचा रेशेदार पदार्थ बगास (खोई) कहलाता है। मिल इसे ईंधन की तरह जलाकर बिजली बना सकती है, और इससे कागज भी बनता है। चीनी बनने के बाद बचा गाढ़ा द्रव शीरा है, जिससे एथेनॉल (एल्कोहॉल) बनता है। इन कामों के लिए अलग मशीनें लगती हैं, इसलिए हर मिल सारे सह-उत्पाद नहीं बनाती।

चित्र में देखिए: रस को साफ और गाढ़ा करने के बाद उसमें दाने (क्रिस्टल) बनते हैं और चीनी तैयार होती है। खोई और शीरा सह-उत्पाद हैं, जिनसे ईंधन, कागज और एल्कोहल जैसी चीजें बनती हैं।

कच्चे माल को साफ करना, उसका प्रसंस्करण, पैकिंग और अच्छे रूप में बेचना मूल्यवर्धन है, और इससे आसपास रोजगार बढ़ता है। असली लाभ जानने के लिए कच्चे माल, मजदूरी, बिजली और ढुलाई का खर्च घटाकर देखना पड़ता है। मिल का गंदा पानी साफ करके ही नदी में छोड़ा जाना चाहिए।

जूट उद्योग और पूर्वोत्तर बिहार

जूट रेशेदार फसल है, जिससे बोरे, रस्सी, चटाई और दूसरी चीजें बनती हैं। बिहार में जूट मुख्य रूप से पूर्वोत्तर भाग, यानी पूर्णिया, कटिहार और किशनगंज में उगता है। कटिहार जूट उद्योग का प्रमुख केंद्र है। पुस्तक में दरभंगा का नाम भी जूट उद्योग के साथ आता है।

जूट मिल को अच्छा रेशा, पानी, श्रमिक, मशीन, बिजली और परिवहन चाहिए। अनाज भरने के बोरों और पैकिंग के सामान की माँग खेती और व्यापार से ही आती है। रेशा जितना अच्छा और समय पर मिले, तैयार माल उतना ही अच्छा बनता है।

बिहार में उगा जूट दूसरे राज्यों की मिलों में भी जाता है। यानी जहाँ जूट उगता है और जहाँ उसकी मिल है, वे अलग-अलग जगहें भी हो सकती हैं। उद्योग सुधारने के लिए अच्छी गुणवत्ता, नई-नई वस्तुएँ, बड़ा बाजार और आधुनिक मशीनें चाहिए।

चावल, दाल, आटा और तेल मिलें

खाद्य प्रसंस्करण बिहार की खेती से सीधे जुड़ा है। धान से चावल, गेहूँ से आटा, दलहन से दाल और तिलहन से तेल निकलता है, इसलिए जहाँ ये फसलें उगती हैं और जहाँ इनकी मंडी है, वहीं छोटी-बड़ी मिलें लगी हैं। खेत से आए अनाज को साफ करना, सुखाना, भंडार में रखना और ढोना भी इसी काम का हिस्सा है।

भोजपुर, रोहतास और पूर्वी चंपारण चावल मिलों के लिए, और पटना तथा गया आटा मिलों के लिए जाने जाते हैं। गंगा के दोनों ओर, खासकर मोकामा और बाढ़ के टाल क्षेत्र में दलहन खूब होता है, इसलिए यहाँ दाल मिलें हैं। सरसों, राई और तीसी से तेल मिलें चलती हैं।

आलू, फल और सब्जी जल्दी खराब होते हैं, इसलिए उन्हें शीत भंडार (कोल्ड स्टोरेज) और तेज ढुलाई चाहिए। मुजफ्फरपुर की लीची को ही लीजिए, तोड़ने के बाद उसे जल्दी बाजार पहुँचाना पड़ता है। अनाज को सूखी और सुरक्षित जगह चाहिए। साफ प्रसंस्करण, अच्छी पैकिंग और गुणवत्ता से किसान और ग्राहक, दोनों को फायदा होता है।

हथकरघा, रेशम और कालीन

हथकरघे पर बुनकर हाथ से धागे का कपड़ा बुनता है। पुश्तैनी हुनर, घर में मिली सीख और कारीगरों के समूह इसकी ताकत हैं। पावरलूम बिजली से चलता है, जबकि हथकरघा बुनकर के हाथ-पैर से। धागे के साथ डिजाइन, रंगाई और बिक्री की व्यवस्था भी चाहिए, पर कपड़ा कितना अच्छा बनेगा, यह आखिर बुनकर का हुनर तय करता है।

भागलपुर रेशमी वस्त्रों, खासकर तसर सिल्क, का सबसे प्रसिद्ध केंद्र है और इसे "सिल्क सिटी" भी कहते हैं। रेशम कई चरणों से गुजरकर कपड़ा बनता है: कीड़े से कोकून, कोकून से धागा और धागे से कपड़ा। बुनाई के लिए धागा दूसरे इलाकों से भी आ सकता है।

औरंगाबाद जिले के ओबरा और दाउदनगर कालीन और कंबल के लिए जाने जाते हैं। बुनकरों को उचित दाम, आसान कर्ज, डिजाइन का प्रशिक्षण और भरोसेमंद बाजार मिले, तो यह हस्तशिल्प और आगे बढ़ सकता है।

चमड़ा, तंबाकू और कुटीर उद्योग

चमड़े से जूते, चप्पल, बेल्ट और थैले बनते हैं। पहले कच्ची खाल को पक्के चमड़े में बदला जाता है, जिसे चर्मशोधन कहते हैं, फिर उस चमड़े से सामान बनता है। चर्मशोधन में पानी और रसायन लगते हैं, इसलिए गंदे पानी का सुरक्षित प्रबंधन जरूरी है। इस उद्योग को तकनीक, प्रशिक्षित कारीगर और बाजार भी चाहिए।

पुस्तक में मुजफ्फरपुर, बेतिया, पटना-दानापुर और मोकामा को चमड़ा उद्योग से जोड़ा गया है। मुंगेर सिगरेट और तंबाकू उद्योग के लिए जाना जाता है।

कुटीर उद्योग थोड़ी पूँजी में गाँव में ही रोजगार देते हैं। पर उन्हें अच्छा कच्चा माल, नियमित माँग, उचित दाम, पैकिंग और बड़े बाजार तक पहुँच पाने में कठिनाई होती है। साझा औजार, प्रशिक्षण और सहकारी बिक्री से इन्हें सहारा मिलता है।

सीमेंट, काँच, कागज और रासायनिक उद्योग

सीमेंट का मुख्य कच्चा माल चूना-पत्थर है, और कैमूर-रोहतास में चूना-पत्थर मिलने से यहाँ सीमेंट उद्योग का आधार बना। रोहतास जिले का डालमियानगर कभी सीमेंट, कागज और चीनी जैसे उद्योगों का बड़ा केंद्र था, पर वहाँ के पुराने कारखाने बंद हो चुके हैं।

काँच बनाने में सिलिका वाली बालू और दूसरे रसायन लगते हैं। पुस्तक में हाजीपुर, पटना, दरभंगा और भागलपुर को काँच उद्योग से जोड़ा गया है। रासायनिक उद्योग उर्वरक, साबुन, रंग और दवाइयाँ बनाते हैं।

कागज बाँस, लकड़ी, फसल अवशेष और पुराने कागज से बनता है। लाह (लाख) एक कीड़े से मिलने वाला पदार्थ है। वन-आधारित उद्योगों के लिए वनों का सही उपयोग और नए पेड़ लगाना जरूरी है।

बरौनी: एक स्थान, कई उद्योग

बेगूसराय जिले का बरौनी बिहार का प्रमुख औद्योगिक केंद्र है। यहाँ तेल शोधनशाला, उर्वरक कारखाना और तापीय बिजलीघर, तीनों हैं। शोधनशाला कच्चे तेल से पेट्रोल, डीजल और किरासन जैसे उत्पाद बनाती है। यह कच्चा तेल बाहर से पाइपलाइन द्वारा आता है।

बरौनी का पुराना उर्वरक कारखाना लंबे समय तक बंद रहा। अब यहाँ हिंदुस्तान उर्वरक एवं रसायन लिमिटेड (HURL) की नई गैस-आधारित यूरिया इकाई है, जिसमें 2022 से यूरिया बन रहा है। इसके लिए प्राकृतिक गैस भी पाइपलाइन से आती है।

रेल, सड़क और पाइपलाइन से यहाँ कच्चा माल आता है और तैयार माल बाहर जाता है। एक जगह कई उद्योग हों, तो सुविधाएँ साझा हो जाती हैं। पर साथ ही प्रदूषण नियंत्रण, सुरक्षा और पानी की जरूरत भी बढ़ जाती है।

जमालपुर और रेल से जुड़े उद्योग

मुंगेर जिले का जमालपुर अपनी रेल कार्यशाला (वर्कशॉप) के लिए प्रसिद्ध है। इसकी स्थापना 1862 में हुई थी और इसे एशिया की सबसे पुरानी रेल कार्यशालाओं में गिना जाता है। पुस्तक में इसकी स्थापना का वर्ष 1875 छपा है, सही वर्ष 1862 है।

यहाँ रेल इंजनों और डिब्बों की मरम्मत होती है, कल-पुर्जे बनते हैं और तकनीकी प्रशिक्षण दिया जाता है। उत्तर में स्थान, रेल का काम और कुशल श्रमिकों की भूमिका लिखना काफी है।

बिहार में नालंदा जिले के हरनौत में रेल डिब्बों की मरम्मत का कारखाना है, और सारण जिले के बेला में रेल पहिया कारखाना। ऐसे कारखानों को धातु, मशीन, प्रशिक्षित श्रमिक, बिजली और अच्छा परिवहन चाहिए, और इनसे आसपास के लोगों को रोजगार मिलता है।

पर्यटन भी एक उद्योग है

बोधगया, राजगीर, नालंदा, वैशाली, पावापुरी और पटना साहिब बिहार की ऐतिहासिक और धार्मिक विरासत के प्रसिद्ध स्थल हैं। वाल्मीकिनगर जैसे प्राकृतिक क्षेत्र भी पर्यटकों को खींचते हैं। हर स्थल की अपनी पहचान है: बोधगया बुद्ध के ज्ञान से, पावापुरी महावीर के निर्वाण से और पटना साहिब गुरु गोविंद सिंह के जन्मस्थान से जुड़ा है।

पर्यटन को उद्योग क्यों कहते हैं? क्योंकि पर्यटक आते हैं तो होटल, भोजन, स्थानीय वाहन, गाइड और हस्तशिल्प, सबको काम मिलता है। अच्छी सड़क, रेल और हवाई संपर्क से पर्यटक आसानी से पहुँचते हैं। उन्हें बार-बार बुलाने के लिए सफाई, सुरक्षा, सही जानकारी और विरासत का संरक्षण भी चाहिए।

राजगीर का रज्जुमार्ग (रोपवे) पहाड़ी पर बने विश्व शांति स्तूप तक जाता है। बाँका जिले की मंदार पहाड़ी एक अलग पर्यटन स्थल है। पर्यटन स्थलों पर कचरा प्रबंधन, पर्यावरण का ध्यान और स्थानीय लोगों की भागीदारी जरूरी है, तभी स्थल भी बचेगा और लोगों की रोजी-रोटी भी।

औद्योगिक कठिनाइयाँ और उनके उपाय

बिहार में उद्योग बढ़ाने के रास्ते में कई अड़चनें हैं। कच्चा माल नियमित नहीं मिलता, भरोसेमंद बिजली की कमी है, और पूँजी, तकनीक, भंडारण, परिवहन तथा बाजार की भी समस्या है। उत्तर बिहार में बाढ़ और जलजमाव कारखानों, खेतों और सड़कों को एक साथ चपेट में ले लेते हैं। कोसी को "बिहार का शोक" इसी कारण कहा जाता है। कहीं पुरानी मशीनें रुकावट हैं, तो कहीं माल बेचने की कमजोर व्यवस्था।

सुधार के लिए कृषि-प्रसंस्करण उद्योग उत्पादन क्षेत्रों के पास लगें, प्रशिक्षण और आसान कर्ज मिले, साझा भंडार बनें, बिजली और सड़कें अच्छी हों और बाजार से सीधा संपर्क हो। औद्योगिक क्षेत्रों में जमीन और सुविधाएँ देने का काम बिहार औद्योगिक क्षेत्र विकास प्राधिकार (BIADA) करता है।

निवेश का प्रस्ताव, उसकी स्वीकृति, कारखाने का निर्माण और उत्पादन शुरू होना, ये अलग-अलग चरण हैं। विकास में गंदे पानी का उपचार, श्रमिकों की सुरक्षा और जमीन-पानी का सही उपयोग भी शामिल है। उत्तर में हर समस्या के साथ उसका सीधा उपाय लिखिए: खराब भंडारण के लिए सुरक्षित गोदाम, पुरानी मशीन के लिए आधुनिकीकरण और कमजोर बाजार के लिए बेहतर बिक्री व्यवस्था।

बिहार के परिवहन का भौगोलिक आधार

बिहार का ज़्यादातर भाग समतल मैदान है, इसलिए यहाँ सड़क और रेल बिछाना आसान है। पर गंगा राज्य को उत्तर और दक्षिण, दो भागों में बाँटती है। उत्तर में गंडक, कोसी और दूसरी नदियाँ हैं, और बाढ़, कटाव और जलजमाव कई इलाकों में सड़क-रेल बनाना और उन्हें बचाए रखना कठिन कर देते हैं।

उत्तर बिहार में बाढ़ के दिनों में सड़क और रेल यातायात बार-बार रुकता है। पुल, ऊँची सड़कें, पानी निकलने के रास्ते और तटबंधों की देखभाल से संपर्क सुधरता है।

बिहार भू-आवेष्ठित (स्थलबद्ध) राज्य है, यानी इसका अपना समुद्र तट नहीं है। फिर भी गंगा जलमार्ग से और दूसरे राज्यों के पत्तनों तक रेल-सड़क से यह समुद्री व्यापार से जुड़ा है। राज्य के भीतर सड़क और रेल मुख्य साधन हैं, जबकि नदी, हवाई और रज्जुमार्ग खास जरूरतों में काम आते हैं। कौन-सा साधन चुना जाए, यह माल, दूरी, समय, खर्च और उपलब्ध रास्ते पर निर्भर करता है।

सड़कें: गाँव से बड़े बाजार तक

आपके गाँव की सब्जी मंडी तक कैसे पहुँचती है? सड़क से। सड़क ही घर, खेत, गाँव और बाजार तक पहुँचती है। रेल स्टेशन या नदी घाट तक माल ले जाने के लिए भी छोटी सड़क चाहिए, और कारखाना भी अपना माल स्टेशन तक सड़क से ही भेजता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग देश के बड़े शहरों और राज्यों को जोड़ते हैं। राज्य राजमार्ग राज्य के प्रमुख शहरों को आपस में जोड़ते हैं। जिला और ग्रामीण सड़कें प्रखंडों, गाँवों और स्थानीय बाजारों को जोड़ती हैं।

ग्रैंड ट्रंक रोड बिहार में मोहनिया, सासाराम और शेरघाटी से होकर गुजरती है। पुस्तक में इसे पुराने राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 2 के रूप में लिखा गया है, अब इसका यह भाग NH-19 कहलाता है। सड़क कितनी काम की है, यह उसकी लंबाई के साथ उसकी हालत, पुल, जल निकास और रखरखाव पर भी निर्भर है।

पुल और सड़क संपर्क

गंगा जैसी बड़ी नदी पर पुल बनते ही दोनों किनारों की बस्तियाँ सीधे जुड़ जाती हैं। न नाव का इंतजार, न लंबा घुमाव, न बीच में माल उतारने की झंझट। किसान, विद्यार्थी, मरीज, कर्मचारी और व्यापारी, सबको फायदा होता है।

पटना और हाजीपुर के बीच गंगा पर बना महात्मा गांधी सेतु सड़क पुल का प्रसिद्ध उदाहरण है। मोकामा के पास बना राजेंद्र सेतु सड़क और रेल, दोनों का पुल है। गंगा, गंडक, सोन और कोसी पर बने दूसरे पुल भी अलग-अलग इलाकों को जोड़ते हैं। पुस्तक में दी गई पुलों की स्थिति पुरानी है।

पुल का पूरा लाभ तब मिलता है जब दोनों ओर अच्छी पहुँच सड़कें हों, भारी वाहनों का प्रबंधन हो, रखरखाव हो और बाढ़-कटाव से बचाव हो। आगे गाँव तक की सड़क टूटी हो, तो वही एक कमजोर कड़ी पूरी यात्रा में देरी और खर्च बढ़ा देती है।

रेल परिवहन और हाजीपुर

लंबी दूरी तक बहुत सारे यात्री और भारी माल ढोने के लिए रेल बहुत काम की है। अनाज, कोयला, सीमेंट और कारखानों का सामान रेल से बड़े पैमाने पर जाता है। रेल अपनी पटरी और स्टेशनों तक ही जाती है, इसलिए स्टेशन का सड़क और गोदाम से जुड़ा होना जरूरी है।

पटना, गया, बरौनी, कटिहार, समस्तीपुर और मुजफ्फरपुर बिहार के प्रमुख रेल केंद्र हैं। पूर्व मध्य रेलवे का मुख्यालय हाजीपुर में है। हाजीपुर पटना के पास, गंगा के उस पार बसा अलग शहर है, इसलिए परीक्षा में मुख्यालय के लिए पटना मत लिखिए।

नए पुल, बड़ी लाइन (ब्रॉड गेज), विद्युतीकरण, बेहतर सिग्नल और स्टेशनों की सुविधाओं से रेल की क्षमता बढ़ती है। "बड़ी लाइन" शब्द पटरियों के बीच की दूरी (गेज) के लिए है।

जल परिवहन: गंगा और राष्ट्रीय जलमार्ग-1

बिहार में नदियों पर नाव से यात्रा और व्यापार प्राचीन काल से होता आया है, और गंगा आज भी नदी परिवहन का मुख्य आधार है। गंगा–भागीरथी–हुगली नदी तंत्र पर हल्दिया से प्रयागराज (पुराना नाम इलाहाबाद) तक राष्ट्रीय जलमार्ग-1 है। यह उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड और पश्चिम बंगाल, चार राज्यों से होकर जाता है।

जलमार्ग से भारी और जल्दी खराब न होने वाला माल सस्ते में ढोया जा सकता है। पर जहाज चलेगा या नहीं, यह पानी की गहराई, चौड़ाई, धारा, घाट और टर्मिनल पर निर्भर है। जहाँ पानी उथला हो, वहाँ बड़ा जहाज रुक जाता है। छोटी नावों और बड़े मालवाहक जहाजों की जरूरतें भी अलग हैं।

गंडक, कोसी और सोन जैसी नदियों पर भी स्थानीय नावें चलती रही हैं। गाद, धारा का बदलना, बाढ़ और गर्मी में पानी घटना जल परिवहन की कठिनाइयाँ हैं। सुधार के लिए टर्मिनल, सुरक्षित मार्ग, सड़क-रेल से जोड़ और नदी के पर्यावरण का ध्यान जरूरी है।

हवाई और रज्जुमार्ग परिवहन

लंबी दूरी जल्दी तय करनी हो, तो वायु परिवहन सबसे काम आता है, खासकर पर्यटन, व्यापार और जरूरी यात्राओं में। पर यह महँगा है और मौसम, हवाई अड्डे और उड़ानों पर निर्भर है। भारी और सस्ता माल इससे ढोना घाटे का सौदा है।

पटना का जयप्रकाश नारायण हवाई अड्डा और गया का अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बिहार के प्रमुख हवाई अड्डे हैं। पुस्तक में मुख्य रूप से पटना और गया का उल्लेख है, पर अब दरभंगा से भी नियमित उड़ानें चलती हैं। नियमित यात्री उड़ान के लिए हवाई पट्टी के साथ विमान सेवा और दूसरी व्यवस्थाएँ भी चाहिए।

रज्जुमार्ग (रोपवे) में केबल पर चलने वाली ट्रॉली से पहाड़ी जगहों तक पहुँचा जाता है। राजगीर का रोपवे विश्व शांति स्तूप तक जाता है। यह ऐसे खास स्थानों तक पहुँचने का साधन है।

कौन-सा साधन चुनें?

एक ही माल की यात्रा में अक्सर कई साधन लगते हैं: खेत से ट्रक, फिर मालगाड़ी और अंत में बाजार तक छोटा वाहन। सही साधन जरूरत देखकर चुना जाता है। भारी सीमेंट दूर भेजना हो तो सस्ता साधन चाहिए, और किसी मरीज को पहुँचाना हो तो सबसे तेज।

बिहार की औद्योगिक प्रगति के लिए खेत, गोदाम, कारखाना और बाजार का अच्छा संपर्क जरूरी है। देरी और बर्बादी कम हो, तो किसान की आय बढ़ती है। सुरक्षित और भरोसेमंद परिवहन उद्योग, पर्यटन, शिक्षा और स्वास्थ्य, सबको आगे बढ़ाता है।

गन्ने के पास चीनी मिल

प्रश्न 1. चीनी मिलें गन्ना उत्पादक क्षेत्र के पास क्यों लगाई जाती हैं? (2 अंक)

उत्तर:

गन्ना भारी कच्चा माल है और कटने के बाद उसे जल्दी पेरना पड़ता है, वरना उसमें चीनी की मात्रा घट जाती है। मिल खेत के पास हो, तो ढुलाई की दूरी और देरी, दोनों कम होती हैं। इससे खर्च घटता है और गन्ने की गुणवत्ता बनी रहती है।

कृषि-आधारित उद्योग के उदाहरण

प्रश्न 2. कृषि-आधारित उद्योग के दो उदाहरण कच्चे माल सहित लिखिए। (2 अंक)

उत्तर:

1. चीनी उद्योग, जिसका मुख्य कच्चा माल गन्ना है।
2. जूट उद्योग, जिसका मुख्य कच्चा माल जूट का रेशा है।

दोनों उद्योगों का कच्चा माल खेती से मिलता है।

भागलपुर का रेशम और कौशल

प्रश्न 3. भागलपुर के रेशम उद्योग के विकास में कौशल की क्या भूमिका है? (2 अंक)

उत्तर:

भागलपुर के बुनकर पीढ़ियों से रेशमी, खासकर तसर, कपड़ा बुनते आए हैं। उनका बुनाई, रंगाई और डिजाइन का कौशल ही भागलपुरी सिल्क की पहचान है। धागे की नियमित आपूर्ति और अच्छा बाजार मिलने पर यही कौशल रोजगार और आय का साधन बनता है।

बरौनी की रिफाइनरी और उर्वरक इकाई

प्रश्न 4. बरौनी की रिफाइनरी और उर्वरक इकाई में अंतर लिखिए। (2 अंक)

उत्तर:

बरौनी की रिफाइनरी कच्चे तेल को साफ करके पेट्रोल, डीजल जैसे पेट्रोलियम उत्पाद बनाती है। उर्वरक इकाई खेती के लिए यूरिया जैसा उर्वरक बनाती है। दोनों एक ही जगह पर हैं, पर ये अलग-अलग कारखाने हैं और इनके काम भी अलग हैं।

जमालपुर रेल कार्यशाला

प्रश्न 5. जमालपुर वर्कशॉप कहाँ है और क्यों प्रसिद्ध है? (2 अंक)

उत्तर:

जमालपुर रेल कार्यशाला बिहार के मुंगेर जिले में है। यह रेल इंजनों और डिब्बों की मरम्मत, कल-पुर्जे बनाने और तकनीकी काम का पुराना केंद्र है। इसकी स्थापना 1862 में हुई थी और इसे एशिया की सबसे पुरानी रेल कार्यशालाओं में गिना जाता है।

उत्तर बिहार में परिवहन की बाधाएँ

प्रश्न 6. उत्तर बिहार में परिवहन बाधित होने के दो कारण लिखिए। (2 अंक)

उत्तर:

1. हर वर्ष आने वाली बाढ़ और जलजमाव से सड़कें और रेल पटरियाँ डूब जाती हैं या टूट जाती हैं।
2. गंडक, कोसी जैसी बड़ी नदियों पर कटाव और बदलती धारा के कारण पुल बनाना और उनकी देखभाल करना कठिन है।

भू-आवेष्ठित बिहार में जल परिवहन

प्रश्न 7. बिहार भू-आवेष्ठित है, फिर भी जल परिवहन कैसे संभव है? (2 अंक)

उत्तर:

बिहार का अपना समुद्र तट नहीं है, पर यहाँ गंगा जैसी बड़ी नदियाँ हैं। इन पर जहाँ पर्याप्त गहराई और घाट हैं, वहाँ नावें और जहाज चल सकते हैं। गंगा पर बना राष्ट्रीय जलमार्ग-1 बिहार को हल्दिया पत्तन तक जोड़ता है, जिससे समुद्री व्यापार भी संभव होता है।

गाँव की सड़क और उद्योग

प्रश्न 8. गाँव की सड़क उद्योग के लिए कैसे उपयोगी है? (2 अंक)

उत्तर:

गाँव की सड़क खेत का कच्चा माल, जैसे गन्ना या धान, मिल और गोदाम तक पहुँचाती है। मिल में बना माल भी इसी सड़क से मंडी, स्टेशन या बड़े राजमार्ग तक जाता है। इसलिए उद्योग के लिए बड़ी सड़कों के साथ गाँव की सड़कें भी जरूरी हैं।

बिहार का चीनी उद्योग

प्रश्न 9. बिहार में चीनी उद्योग के विकास और वितरण का वर्णन कीजिए। (4 अंक)

उत्तर:

चीनी उद्योग बिहार का प्रमुख कृषि-आधारित उद्योग है। इसका मुख्य कच्चा माल गन्ना है।

1. अनुकूल दशाएँ: समतल भूमि, उपजाऊ मिट्टी, सिंचाई, सस्ता श्रम और बाजार इसे आधार देते हैं। गन्ना भारी है और जल्दी पेरना पड़ता है, इसलिए मिलें गन्ना क्षेत्रों के पास लगी हैं।
2. वितरण: यह उद्योग मुख्य रूप से उत्तर-पश्चिम बिहार में है। पश्चिम चंपारण, पूर्वी चंपारण, गोपालगंज, सीवान और सारण इसके प्रमुख क्षेत्र हैं।
3. कठिनाइयाँ: पेराई मौसमी है, गन्ने की आपूर्ति अनियमित है, मशीनें पुरानी हैं, और पूँजी तथा किसानों के भुगतान की समस्याएँ हैं। कई पुरानी मिलें बंद हो चुकी हैं।
4. सुधार: अच्छे गन्ने की नियमित आपूर्ति, समय पर भुगतान, मशीनों का रखरखाव, अच्छी सड़कें और सह-उत्पादों का उपयोग जरूरी है।

बगास से बिजली और शीरे से एथेनॉल बनाकर यह उद्योग और फायदे में आ सकता है।

बिहार का वस्त्र उद्योग

प्रश्न 10. बिहार के वस्त्र उद्योग का संक्षिप्त विवरण दीजिए। (4 अंक)

उत्तर:

बिहार के वस्त्र उद्योग में स्थानीय कौशल और हथकरघे की बड़ी भूमिका है।

1. रेशमी वस्त्र: भागलपुर रेशमी, खासकर तसर, वस्त्रों के लिए प्रसिद्ध है और "सिल्क सिटी" कहलाता है।
2. सूती वस्त्र: सूती कपड़े की बुनाई में स्थानीय श्रम और बाजार सहायक हैं। धागा बाहर से भी लाया जाता है।
3. कालीन और कंबल: औरंगाबाद जिले के ओबरा और दाउदनगर कालीन और कंबल के लिए जाने जाते हैं।
4. आवश्यकताएँ: बुनकरों को नियमित धागा, आसान ऋण, डिजाइन का प्रशिक्षण और बिक्री की अच्छी व्यवस्था चाहिए।

इन सुविधाओं से कपड़े की गुणवत्ता और बुनकरों की आय, दोनों सुधर सकती हैं।

औद्योगिक कठिनाइयाँ और उपाय

प्रश्न 11. बिहार के औद्योगिक विकास की चार कठिनाइयाँ और उपाय लिखिए। (4 अंक)

उत्तर:

बिहार के औद्योगिक विकास में कई कठिनाइयाँ हैं। चार प्रमुख कठिनाइयाँ और उनके उपाय ये हैं:

1. कच्चे माल की अनियमित आपूर्ति: उत्पादन क्षेत्रों से नियमित खरीद और अच्छे भंडारण की व्यवस्था हो।
2. बिजली और परिवहन की कमी: भरोसेमंद बिजली, अच्छी सड़कें, पुल और रेल संपर्क बढ़ाए जाएँ।
3. पूँजी की कमी और पुरानी तकनीक: आसान ऋण मिले और पुरानी मशीनों की जगह आधुनिक मशीनें लगें।
4. बाजार और कौशल की कमी: प्रशिक्षण, अच्छी गुणवत्ता, पैकिंग और बिक्री की सुविधाएँ बढ़ाई जाएँ।

हर उद्योग की जरूरत के हिसाब से उपाय बदलेंगे। विकास के साथ गंदे पानी का उपचार और श्रमिकों की सुरक्षा भी जरूरी है।

सड़क और पुलों का महत्त्व

प्रश्न 12. बिहार में सड़क और पुलों का आर्थिक महत्त्व समझाइए। (4 अंक)

उत्तर:

सड़कें और पुल उत्पादन क्षेत्रों को बाजार और सेवाओं से जोड़ते हैं। इनका आर्थिक महत्त्व इस प्रकार है:

1. खेत की उपज जल्दी मिल, मंडी और गोदाम तक पहुँचती है, जिससे किसान को अच्छा दाम मिलता है।
2. उद्योगों को कच्चा माल और तैयार माल की नियमित ढुलाई में मदद मिलती है।
3. नदियों पर पुल बनने से दोनों किनारे सीधे जुड़ते हैं और लंबा घुमाव बचता है। पटना-हाजीपुर के बीच महात्मा गांधी सेतु इसका उदाहरण है।
4. विद्यार्थियों, रोगियों, कर्मचारियों और पर्यटकों का आना-जाना आसान होता है, जिससे सेवाएँ और पर्यटन बढ़ते हैं।

इन लाभों को बनाए रखने के लिए पहुँच सड़कें, जल निकास, पुलों की सुरक्षा और नियमित रखरखाव जरूरी है।

रेल और जल परिवहन की तुलना

प्रश्न 13. बिहार में रेल और जल परिवहन की तुलना कीजिए। (4 अंक)

उत्तर:

बिहार में रेल और जल परिवहन, दोनों का अपना महत्त्व है। इनकी तुलना इस प्रकार है:

1. मार्ग: रेल तय पटरी पर चलती है, जबकि जल परिवहन नदी के उसी भाग पर होता है जहाँ नाव या जहाज चल सकें।
2. उपयोग: रेल बहुत से यात्रियों और भारी माल को दूर तक ढोती है। नदी मार्ग पर भारी माल और स्थानीय नाव यातायात होता है।
3. बिहार के उदाहरण: हाजीपुर पूर्व मध्य रेलवे का मुख्यालय है। गंगा पर राष्ट्रीय जलमार्ग-1 गुजरता है।
4. सीमाएँ: रेल को स्टेशन तक सड़क संपर्क चाहिए। नदी मार्ग पर गहराई, गाद, धारा और मौसम का असर पड़ता है।

दोनों को सड़क, गोदाम और टर्मिनल से जोड़ दिया जाए, तो पूरी परिवहन व्यवस्था और काम की बन जाती है।

पर्यटन और परिवहन

प्रश्न 14. पर्यटन और परिवहन एक-दूसरे के विकास में कैसे सहायक हैं? (4 अंक)

उत्तर:

बिहार में बोधगया, राजगीर, नालंदा, वैशाली और पटना साहिब जैसे स्थल देश-विदेश के पर्यटकों को आकर्षित करते हैं। पर्यटन और परिवहन एक-दूसरे को इस प्रकार बढ़ाते हैं:

1. सड़क, रेल और हवाई सेवा से इन स्थलों तक पहुँचना आसान होता है, जिससे पर्यटक बढ़ते हैं।
2. स्थानीय वाहन पर्यटकों को स्टेशन या हवाई अड्डे से पर्यटन स्थल तक ले जाते हैं।
3. पर्यटकों के आने से वाहन, होटल, भोजन, गाइड और हस्तशिल्प की माँग बढ़ती है, जिससे परिवहन सेवाएँ भी बढ़ती हैं।
4. राजगीर का रोपवे पहाड़ी पर विश्व शांति स्तूप तक विशेष पहुँच का उदाहरण है।

इस विकास के साथ सफाई, सुरक्षा, विरासत और पर्यावरण का संरक्षण भी जरूरी है।