सार: उद्योग का आधार
उद्योग कच्चे पदार्थ को ज़्यादा उपयोगी वस्तु में बदलता है, परिवहन उसे एक जगह से दूसरी जगह पहुँचाता है और व्यापार खरीद-बिक्री कराता है। गन्ना → मिल → चीनी → बाजार इसका सीधा उदाहरण है। उद्योग की जगह कच्चा माल, ऊर्जा, पानी, श्रम, पूँजी, तकनीक, परिवहन और बाजार मिलकर तय करते हैं, और हर उद्योग में इनका महत्त्व अलग होता है।
कच्चे माल के आधार पर चीनी, जूट, चावल, आटा, दाल और खाद्य तेल कृषि-आधारित हैं, सीमेंट और पेट्रोलियम शोधन खनिज-आधारित, और लकड़ी, कागज-लुगदी तथा लाह वन-आधारित। स्वामित्व अलग आधार है, इसलिए एक निजी मिल भी कृषि-आधारित हो सकती है।
गन्ना भारी है और जल्दी पेरना पड़ता है, इसलिए मिलें खेतों के पास होती हैं। पश्चिम और पूर्वी चंपारण, गोपालगंज, सीवान और सारण चीनी उद्योग के प्रमुख क्षेत्र हैं। पेराई के बाद बचा रेशा बगास है और चीनी बनने के बाद बचा द्रव शीरा, दोनों काम के सह-उत्पाद हैं।
प्रमुख केंद्र और उद्योग की कठिनाइयाँ
कटिहार जूट के लिए, भागलपुर रेशमी वस्त्र के लिए और ओबरा-दाउदनगर कालीन और कंबल के लिए जाने जाते हैं। जमालपुर (मुंगेर) में रेल कार्यशाला है, और बरौनी (बेगूसराय) में तेल शोधन, उर्वरक और तापीय बिजली। चावल मिलों के लिए भोजपुर-रोहतास, आटा मिलों के लिए पटना-गया और चूना-पत्थर के लिए कैमूर-रोहतास याद रखिए।
जमालपुर कार्यशाला की स्थापना 1862 में हुई थी। हरनौत में रेल डिब्बों की मरम्मत होती है और बेला (सारण) में रेल पहिए बनते हैं। रिफाइनरी कच्चे तेल को साफ करती है, तेल बाहर से भी आ सकता है। बरौनी में HURL की नई उर्वरक इकाई में 2022 से यूरिया का उत्पादन शुरू हुआ, जबकि पुराना कारखाना लंबे समय से बंद था।
उद्योगों को नियमित कच्चा माल, बिजली, परिवहन, पूँजी, तकनीक, कौशल, भंडारण और बाजार चाहिए। प्रशिक्षण, ऋण, आधुनिकीकरण, साझा सुविधाएँ और बेहतर बिक्री व्यवस्था इसके उपाय हैं। BIADA औद्योगिक क्षेत्रों में सुविधाएँ देता है। निवेश का प्रस्ताव और असली उत्पादन अलग चरण हैं, और गंदे पानी का उपचार तथा श्रमिक सुरक्षा भी विकास का हिस्सा हैं।
परिवहन: रास्ते, लाभ और सीमाएँ
बिहार का समतल मैदान सड़क और रेल के लिए अनुकूल है, पर उत्तर में बाढ़, कटाव, जलजमाव और बड़ी नदियाँ रुकावट बनती हैं। सड़क खेत और घर से बाजार, मिल और स्टेशन तक पहुँचाती है। राष्ट्रीय, राज्य, जिला और ग्रामीण सड़कें मिलकर सड़क जाल बनाती हैं। ग्रैंड ट्रंक रोड का बिहार वाला भाग पहले NH-2 था और अब NH-19 कहलाता है।
महात्मा गांधी सेतु पटना और हाजीपुर को गंगा के आर-पार जोड़ता है। मोकामा के पास राजेंद्र सेतु सड़क और रेल, दोनों का पुल है। पुल के साथ दोनों ओर अच्छी पहुँच सड़कें और रखरखाव भी चाहिए।
रेल बहुत से यात्रियों और भारी माल को दूर तक ढोती है। पूर्व मध्य रेलवे का मुख्यालय हाजीपुर में है। पटना, गया, बरौनी, कटिहार, समस्तीपुर और मुजफ्फरपुर प्रमुख रेल केंद्र हैं। रेल स्टेशन तक ही जाती है, इसलिए उसे सड़क और गोदाम से जोड़ना पड़ता है।
जल, वायु, रज्जुमार्ग और पर्यटन
बिहार का समुद्र तट नहीं है, फिर भी नदी परिवहन होता है। राष्ट्रीय जलमार्ग-1: गंगा–भागीरथी–हुगली नदी तंत्र, हल्दिया से प्रयागराज। इसका एक भाग बिहार में है। जहाज वहीं चल पाते हैं जहाँ गहराई, धारा, गाद, घाट और टर्मिनल अनुकूल हों।
वायु परिवहन लंबी दूरी जल्दी तय करने में काम आता है, पर महँगा है। पटना का जयप्रकाश नारायण हवाई अड्डा, गया और दरभंगा प्रमुख हवाई अड्डे हैं। राजगीर का रोपवे पहाड़ी पर विश्व शांति स्तूप तक जाता है, और मंदार पहाड़ी बाँका जिले में एक अलग पर्यटन स्थल है।
पर्यटन से होटल, भोजन, गाइड, वाहन और हस्तशिल्प को काम मिलता है। बोधगया, राजगीर, नालंदा, वैशाली, पावापुरी और पटना साहिब तक अच्छा संपर्क जरूरी है, और साथ में सफाई, सुरक्षा और विरासत का संरक्षण भी।
अब आगे 25 प्रश्नों की क्विज़ है।